1880
Casarão Scandelari - Década de 1880
A primeira imagem, possivelmente da década de 1880, registra os fundos do casarão Scandelari, localizado na avenida Anita Garibaldi e construído pelo imigrante italiano João Scandelari por volta do ano 1883.Scandelari possuía um terreno de 24 alqueires na região do barreirinha e, além de estabelecer sua residência fami[...] Leia mais
1880
Estação de Ferro de Paranaguá a Curitiba - Estação de Coritiba - Década de 1880
Esta imagem de Marc Ferrez, datada da década de 1880, revela a primeira Estação Ferroviária de Curitiba.A fotografia compõe a coleção de Thereza Christina Maria na Biblioteca Nacional, junto com outras 32 imagens da construção dos trechos Paranaguá-Curitiba.A estação em questão não estava pronta quando ocorreu a primei[...] Leia mais
1880
Baronesa do Serro Azul - Década de 1880
Maria José Correia, a Baronesa do Serro Azul, nasceu no ano de 1853 em Paranaguá, cidade onde também se casou com seu primo Ildefonso Pereira Correia, em 1871.Apesar de, naquele período, não ser usual o letramento de meninas, Maria José Correia estudou em casa com professores particulares, recebendo excelente educação.[...] Leia mais
1884
Mansão das Rosas - 1884
A Mansão das Rosas foi construída originalmente em 1834 por Caetano José Munhoz e adquirida por Francisco Fontana meio século depois, em 1880, por ocasião de seu casamento com Maria Dolores Leão. Foi nesse período que a residência passou por reformas, adquirindo características da arquitetura toscana. A casa ficou[...] Leia mais
1880
Barão do Serro Azul - Década de 1880
Ildefonso Pereira Correia, mais conhecido como Barão do Serro Azul, nasceu em Paranaguá no ano de 1849. Após a construção da Estrada da Graciosa, mudou-se para Curitiba em 1878, onde adquiriu e modernizou o Engenho Iguaçu. Junto com o engenheiro mecânico Francisco Camargo Pinto, construiu o Engenho Tibagy na rua Comend[...] Leia mais
1886
Rua da Graciosa - 1886
No século XIX, parte da atual avenida João Gualberto era chamada de rua da Graciosa, e foi nas suas proximidades que se instalaram importantes ervateiros da cidade, como as famílias Fontana e Leão.Na imagem, datada de 1886 e integrante da coleção da professora Julia Wanderley, podemos observar as carroças se loco[...] Leia mais
1884
Primeira locomotiva a chegar à Curitiba – 1884
A Estrada de Ferro Paranaguá-Curitiba foi construída entre os anos de 1880 e 1885, por Antônio Ferrucci e João Teixeira Soares, após ser idealizada na década de 1870 pelos irmãos André e Antônio Rebouças.Juntamente com a sua construção, foi preciso criar em Curitiba uma estação ferroviária para receber os trens, cargas[...] Leia mais
1880
Palacete Wolf
Entre os prédios históricos que compõem o Largo da Ordem (Centro Histórico de Curitiba), está o Palacete Wolf, construído em 1880 por uma família de imigrantes austríacos. Não se sabe ao certo quando os Wolf chegaram a Curitiba, mas acredita-se que tenha sido por volta da década de 1860.A família, que tinha como patria[...] Leia mais
1880
Maria Polenta
O bairro Água Verde preserva a história de uma importante personagem de Curitiba: Maria Trevisan Tortato, conhecida como Maria Polenta. Italiana, nascida em 1880 em Mira, comunidade próxima a Veneza, região de Vêneto, chegou ao Brasil em 1892 com os pais e sete irmãos e, seis anos depois, casou-se com Giuseppe Tortato.[...] Leia mais
1885
Indústrias Todeschini
Em um marco histórico, no dia 11 de outubro de 1885, Giuseppe Todeschini e sua esposa Domenica Cemin, imigrantes italianos, inauguraram a primeira indústria de macarrão no Sul do Brasil, em Curitiba. Denominada inicialmente como ‘Fábrica de Paste Alimenticie’, a pequena empreitada operava com uma prensa movida a força [...] Leia mais
1889
Capela São Grato
Construída em 1889 por imigrantes italianos, a Capela São Grato, hoje Paróquia São Grato, localizada na rua Grã Nicco, no bairro Mossunguê, é um exemplo de arquitetura colonial rural em Curitiba.O bairro, que integra a região conhecida por Ecoville, foi escolhido no passado por famílias de imigrantes italianos para pla[...] Leia mais
1887
A história do Umbará
O nome Umbará origina-se de uma palavra usada pelos indígenas para descrever pequenos frutos silvestres que começavam a amadurecer. A área do bairro era destinada à agricultura de pequena escala, pecuária e extração de erva-mate.A ocupação foi destinada a imigrantes italianos e poloneses, que colonizaram a área n[...] Leia mais
1880
A origem do Parolin
A história dos Parolins começa em 1880, quando o imigrante Antônio Parolin, viúvo, chegou ao porto de Paranaguá, acompanhado de seus sete filhos, todos ainda pequenos. Em Curitiba, estabeleceram-se no bairro Água Verde.Depois de vários anos como carpinteiros, os Parolins fundaram uma construtora, uma serraria e c[...] Leia mais
1887
Os primeiros "bondes" de Curitiba
Curitiba experimentou pela primeira vez o transporte público, o sistema de bonde de mulas, em 1887. O percurso da primeira linha partia da rua Barão do Rio Branco, onde ficava o armazém da Companhia Ferro Carril Curitibana, da casa de Ildefonso Pereira Correia, Barão do Serro Azul, em Fontana, ou da boulevard Dois de J[...] Leia mais
1885
Origens do passeio público
Em 1885, o presidente da província do Paraná, Alfredo Taunay, ficou impressionado com o serviço de limpeza que o italiano Francisco Fasce Fontana fez em sua mansão (o chamado "Palacete das Rosas"), e o convidou para fazer melhorias naquele que seria o primeiro parque público de Curitiba.A ideia era limpar e embelezar u[...] Leia mais
1882
Grupo Escolar Carvalho
Localizado na rua Emiliano Perneta (antiga rua Aquidaban), em 1882 foi construído o primeiro edifício escolar de instrução primária de Curitiba, o qual foi projetado especificamente para essa finalidade. O imóvel tinha 216,79 metros quadrados. O terreno foi cedido pelo comendador Antônio Martins Franco. Na rara fo[...] Leia mais
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